Dacia Spring se bucură de cea mai mare popularitate în România. Acest model electric compact a reușit să se impună pe piață datorită prețului său accesibil dar și programelor Rabla.

Până în anul trecut, prin intermediul programului Rabla Plus, se puteau obține subvenții de până la aproximativ 11.000 de euro, ceea ce ducea costul unei Dacia Spring la jumătate din prețul inițial. Dar pentru anul 2024, subvențiile au fost reduse la jumătate, iar Dacia a aplicat, cel puțin temporar, discounturi de peste 7.000 de euro pentru modelele aflate în stoc.

O practică similară are loc și în Germania, unde mașinile disponibile în stoc beneficiază de un discount semnificativ până la data de 31 martie 2024, acesta ajungând la suma de 10.000 de euro. Acest "elektrobonus" de 10.000 de euro reduce prețul unei Dacia Spring la 12.750 de euro, comparativ cu prețul de 22.750 de euro. Prin urmare, acest preț este cu 1.545 de euro mai mic decât cel al celei mai ieftine variante de Spring disponibilă în România.

După ce Germania a comunicat că renunță complet la subvențiile pentru mașinile electrice, mai mulți producători au anunțat intenția de a reduce costurile modelelor electrice, ca răspuns la această schimbare. Programul finanțat de statul german oferea cumpărătorilor de vehicule electrice o subvenție de până la 6.750 de euro, iar o parte din acești bani era suportată și de producătorul auto, în funcție de valoarea mașinii. Audi, Mercedes-Benz, Stellantis și Volkswagen sunt printre producătorii care au confirmat că vor susține financiar o subvenție pentru cumpărătorii germani de vehicule electrice.

În România, valoarea tichetelor Rabla Plus pentru anul 2024 a fost redusă la jumătate, iar noile sume sunt următoarele: 25.500 lei pentru achiziționarea unui autovehicul nou, pur electric sau a unui autovehicul nou cu pilă de combustie pe hidrogen; 13.000 lei pentru achiziționarea unui autovehicul nou electric hibrid, care generează maximum 80 g CO₂/km în sistem WLTP; 13.000 lei pentru achiziționarea unei motociclete electrice.